Automatisiertes Fahren: Volkswagen Konzern vertieft Zusammenarbeit mit Mobileye

Der Volkswagen Konzern öffnet sich für weitere strategische Kooperationen und beschleunigt seine Entwicklungsanstrengungen rund ums automatisierte und autonome Fahren erheblich. Nun vertieft Volkswagen beim automatisierten Fahren seine Zusammenarbeit mit Mobileye. Gemeinsam werden sie neue automatisierte Fahrfunktionen in Serie bringen. Mobileye stellt hierzu Technologien für teil- und hochautomatisiertes Fahren auf Basis seiner Mobileye SuperVision^TM und Chauffeur^TM Plattformen bereit. Die Konzernmarken Audi, Bentley, Lamborghini und Porsche wollen künftig darauf zurückgreifen, um neue premium-orientierte Fahrfunktionen zügig in ihr Modellportfolio mit allen Antriebsarten bringen. Dazu gehören fortschrittliche Assistenzsysteme für den Autobahn- und Stadtverkehr, einschließlich selbstständigen Überholens in zugelassenen Bereichen mehrspuriger Straßen, automatisches Halten bei Rotlicht und an Stoppschildern, sowie Unterstützung im Kreuzungs- und Kreisverkehr. Darüber hinaus soll Mobileye für Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) weitere Technologiekomponenten für das autonome Fahren zuliefern. Langfristig setzt der Volkswagen Konzern auf ein eigenes Komplettsystem: Die Partnerschaften mit Bosch und Qualcomm und mit Horizon Robotics in China werden fokussiert weitergeführt. Alle Fahrassistenzsysteme setzen auf die von der Volkswagen-Tochter Cariad entwickelten Softwarearchitekturen auf.

"Unser Ziel ist es, unseren weltweiten Kunden herausragende Produkte mit führender Technologie anzubieten", sagt Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender des Volkswagen Konzerns und der Porsche AG. "Neue automatisierte Fahrfunktionen steigern signifikant den Komfort und die Sicherheit. Passgenau zugeschnitten auf unsere Marken und Produkte machen sie jede Fahrt zu einem persönlichen, individuellen Erlebnis. Mit Mobileye haben wir einen weiteren erstklassigen Partner an unserer Seite, um diese automobile Zukunft zu gestalten."

Der Volkswagen Konzern und Mobileye arbeiten bei fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen bereits seit längerem zusammen. Mobileye soll zukünftig nun auch Technologien für Fahrfunktionen mit erweiterten Level 2-Funktionen („teilautomatisiertes Fahren“) im Volkswagen Konzern bereitstellen. Fahrer dürfen in dieser Stufe die Hände vom Lenkrad nehmen, müssen jedoch stets aufmerksam den Verkehr im Blick behalten und jederzeit eingreifen können. Darüber hinaus wird mit Mobileye an Level 3-Funktionen („hochautomatisiertes Fahren“) gearbeitet. Ab dieser Stufe kann das Fahrzeug in designierten Bereichen zeitweilig die Fahraufgabe übernehmen, Fahrer müssen das System nicht permanent überwachen. Gemeinsam entwickeln Volkswagen und Mobileye diese Technologien zu markenübergreifenden Systemen weiter.

Mobileye wird bestimmte Funktionsumfänge zudem serienreif für die neue premiumorientierte Softwarearchitektur E³ 1.2 anbieten. Diese neue Softwarearchitektur wird von Cariad geführt und im Konzern von Audi, Bentley, Lamborghini und Porsche schrittweise eingesetzt. Die Marken entscheiden im Rahmen ihrer Produktstrategie über den spezifischen Einsatz der Systeme und stimmen sie auf ein markenspezifisches Fahrerlebnis ab.

Darüber hinaus soll die Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge von Mobileye mit Software und Hardware zur Erreichung von Level 4 („vollautomatisiertes Fahren“) beliefert werden. Die Konzerngesellschaft Volkswagen ADMT setzt diese in vollelektrischen Entwicklungsträgern auf Basis des Volkswagen ID. Buzz ein. Ziel von Volkswagen ADMT ist es, selbstfahrende ID. Buzz für Mobilitäts- und Transportdienste zur Serienreife zu bringen.

"Wir sind stolz darauf, eng mit dem Volkswagen Konzern zusammenzuarbeiten, um die Zukunft des Fahrens noch sicherer, automatisierter und lohnender zu gestalten", sagt Prof. Amnon Shashua, President und CEO von Mobileye. "Wir sehen den Volkswagen Konzern mit dieser Zusammenarbeit branchenweit führend, wenn es darum geht, KI-gestützte fortschrittliche Fahrerassistenztechnologien für Kunden weltweit erfahrbar zu machen und neue Dienste auf Basis autonom fahrender Fahrzeuge zu ermöglichen.“

Konzern schärft Entwicklungsstrategie für Fahrerassistenzsysteme

Volkswagen ordnet die Entwicklungsaufgaben für Fahrerassistenzsystem für seine beiden neuen Softwarearchitekturen E³ 1.2 und E³ 2.0 noch klarer zwischen Kooperation und eigener Innovation. Damit werden Prozesse gestrafft und Komplexität reduziert. Mit strategischen Partnern wie Mobileye beschleunigt der Konzern die schnelle Lieferung für die premiumorientierte Architektur E³ 1.2, während der Konzern langfristig auf ein eigenes Komplettsystem („Stack") für das automatisierte Fahren in allen Marken des Konzerns setzt.

Für die Zukunftsarchitektur E³ 2.0 plant der Volkswagen Konzern selbst voranzugehen und bündelt seine Ressourcen und Entwicklungsverantwortung in der Softwaretochter Cariad. Gemeinsam mit Bosch strebt Cariad die Entwicklung des konzerneigenen Komplettsystems an. Dieses System wird in die zukünftige rein elektrische, volldigitale und hochskalierbare Mechatronikplattform des Konzerns, die Scalable Systems Platform (SSP), eingefügt.

„Wir schärfen unsere Entwicklungsstrategie für Fahrerassistenzsysteme weiter und denken noch mehr vom Kunden aus. Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit der Lieferung stehen dabei im Fokus", sagt Michael Steiner, Leiter Konzern Entwicklung im Volkswagen Konzern und Vorstand Forschung und Entwicklung der Porsche AG.